Voici une Mido Multi Star Datoday, automatique, en boîtier acier, arrivée tout droit dans notre atelier avant intervention. Le cadran gris anthracite à effet dégradé, les index bâtons facettés et le guichet jour/date à 3h signent typiquement la production Mido du début des années 1970. On note la patine d’origine sur le cadran, marque du temps qui n’enlève rien au charme de la pièce.
Une fois le fond de boîte ouvert, le mouvement automatique ETA 2790 apparaît, avec sa masse oscillante dorée gravée Mido et son indication 17 rubis. Premier contrôle avant toute intervention : l’amplitude. À froid, sans entretien, elle plafonne à 180°, signe clair d’huiles desséchées et d’un nettoyage nécessaire, ce qui va orienter toute la suite de la révision.
Début du démontage
Une fois le mouvement placé sur son porte-mouvement, le démontage commence par la masse oscillante dorée et son pont, qui assure le remontage automatique de la montre. Sous le pont apparaît le rouage, ses engrenages en laiton encore marqués par les anciens dépôts d’huile oxydée. On poursuit avec le pont de barillet, puis le rochet, la roue de couronne et le cliquet : attention ici, le pas de vis du rochet est inversé, un détail à connaître pour ne pas forcer dans le mauvais sens. Avant le passage en machine de nettoyage rotative, les éléments les plus délicats sont brossés manuellement au pinceau fin, pour retirer les résidus sans risquer d’abîmer les pivots.
Le pont de rouage est ensuite démonté, laissant place au train de rouage. En gros plan, les rubis et les puits de pivotement révèlent l’ancienne huile complètement séchée, devenue cristalline avec le temps : c’est exactement ce type de résidu qui freine l’amplitude et qu’un nettoyage complet va éliminer.
Avant le passage en machine de nettoyage professionnelle, un premier bain à l’essence C est réalisé. C’est le moyen le plus efficace pour éliminer les résidus les plus tenaces. Attention cependant : l’essence C reste un produit impur, qui laisse une fine pellicule et de légers résidus, elle est donc déconseillée comme produit de nettoyage final. L’autre intérêt de ce pré-nettoyage est qu’il permet de préserver plus longtemps les produits professionnels utilisés par la suite, en évitant de les encrasser prématurément.
Le démontage du barillet, étape incontournable de toute révision sérieuse. C’est la pièce qui accumule le plus d’huile et de friction au fil du temps, son démontage complet est donc essentiel pour un nettoyage en profondeur. Ici le ressort moteur est en excellente condition : la bride est intacte, la forme en S bien conservée, et le ressort reste parfaitement plat, sans déformation ni fatigue visible. Un nettoyage suffira, le remplacement du ressort n’est pas nécessaire.
Le démontage se poursuit de l’autre côté de la platine, avec le mécanisme de minuterie et de changement de date. Le disque date retiré laisse apparaître la mécanique du saut instantané, puis chaque pont est déposé un à un jusqu’à exposer rouages et ressorts à nu. Une étape qui demande une attention particulière : les ressorts de rappel, minuscules et sous tension, peuvent facilement s’échapper si on ne les retient pas correctement au démontage.
Petit aperçu du mouvement à nu, la platine désormais entièrement dégagée de ses ponts et rouages. Chaque pièce est pré-nettoyée, contrôlée et mise de côté en vue du nettoyage en machine, avant le grand réassemblage.
Les pièces sont réparties dans leurs paniers de nettoyage, prêtes pour le passage en machine rotative. On écarte cependant les roues d’inversion, l’ancre et les contre-pivots du balancier, trop fragiles pour supporter l’agitation : ils seront nettoyés séparément à la main.
Les paniers passent en machine rotative Elma : 10 minutes dans le bocal de nettoyage 1, puis 5 minutes de rinçage, et enfin 3 minutes de rinçage final. Le cycle se termine par 20 minutes de séchage. Pendant ce temps, les pièces écartées de la machine sont nettoyées et triées manuellement, prêtes à rejoindre les autres pour le réassemblage.
Le ressort est remonté dans son barillet à l’aide d’un jeu d’estrapades, outil spécifique qui permet d’enrouler le ressort et de le réintégrer proprement dans le tambour sans risquer de le déformer. Il est préalablement graissé sur toute sa longueur avant d’être enroulé. Le barillet est ensuite refermé et réinstallé sur la platine, prêt à redonner de l’énergie au train de rouage.
Le remontage peut commencer. Chaque composant retrouve sa place sur la platine. Les points de pivotement sont huilés selon les préconisations du calibre. Les contre-pivots du balancier reçoivent une attention particulière : un bon nettoyage préalable est essentiel, puis une goutte d’huile déposée avec précision au centre. Les fonctions sont contrôlées au fur et à mesure du remontage.
Le mouvement est ensuite placé sur le timegrapher pour contrôle et réglage du balancier. Le résultat est très satisfaisant : l’amplitude passe de 180° au départ à 260° après révision, sans remplacement du ressort, preuve que le nettoyage seul a suffi à redonner toute sa vigueur au calibre. La marche affiche une précision excellente pour un mouvement de cet âge.
La phase finale approche. Les aiguilles sont remontées à la presse, en veillant au bon passage de date à minuit avant de refermer. Le verre d’origine, un minéral marqué d’une rayure profonde en son centre, est remplacé : contrairement au Plexiglas qui se polit, le verre minéral ne se récupère pas. Un verre neuf est emboîter à la presse.
Le joint de fond, fondu avec le temps, est remplacé.
Le boîtier et le bracelet sont nettoyés, le fond de boîte reçoit un très léger polissage. Le mouvement est remboîté, le fond vissé, et la Mido Multi Star Datoday retrouve une nouvelle jeunesse.
Cette révision illustre bien ce qu’une remise en état sérieuse peut apporter à un calibre vintage : sans remplacement de pièces majeures, uniquement grâce à un nettoyage complet et un huilage soigné, l’ETA 2790 retrouve une amplitude et une précision dignes d’un mouvement en parfait état.
C’est toujours un plaisir de travailler sur ce type de montre. La Mido Multi Star Datoday est une pièce de qualité, dotée d’un mouvement suisse fiable et particulièrement agréable à réviser. Tous les points d’une révision complète n’ont pas été abordés ici, mais l’essentiel est là.
La Mido repart pour de nombreuses années.